EN
Lý do tại sao xe EV bao gồm bộ chuyển đổi AC-DC trên xe là gì?
Bộ chuyển đổi AC-DC trên xe, còn được gọi phổ biến là bộ sạc trên xe (OBC), là thành phần thiết yếu đối với chức năng của phương tiện điện (EV) và có yêu cầu tùy chỉnh cao. Các thiết bị này rất quan trọng trong việc sử dụng điện một cách an toàn và hiệu quả, được cung cấp cho xe EV từ các nguồn khác nhau.
Hỗ trợ khả năng tương thích với nguồn điện xoay chiều (AC).
Mục đích chính của bộ chuyển đổi AC-DC trên xe là tạo ra đường dẫn giữa nguồn sạc trên xe (dòng điện xoay chiều (AC)) do phần lớn các trạm sạc và ổ cắm gia đình cung cấp và loại dòng mà pin của xe EV lưu trữ, tức là dòng điện một chiều (DC). Những pin này không thể lưu trữ hoặc sử dụng năng lượng AC; cũng như không thể lưu trữ hoặc sử dụng trực tiếp năng lượng AC. Xe EV sẽ không thể tận dụng nguồn điện AC chiếm ưu thế trong lưới điện dân dụng, thương mại và công cộng nếu không có bộ chuyển đổi trên xe. Sự tương thích này là thiết yếu vì nó cho phép người lái xe sạc lại phương tiện của họ từ các ổ cắm tường hiện có, bộ sạc cấp 2 hoặc nguồn điện ba pha thương mại mà không cần sử dụng các thiết bị chuyển đổi bên ngoài.
Kiểm soát đầu vào công suất để đảm bảo an toàn cho pin.
Dòng điện và điện áp cung cấp trong quá trình sạc có ảnh hưởng lớn đến các pin xe EV. Bộ chuyển đổi AC-DC trên xe thực hiện chức năng điều tiết và ổn định dải điện áp đầu vào xoay chiều phù hợp với thông số kỹ thuật của pin. Để ngăn ngừa hiện tượng sạc quá mức, quá nhiệt hoặc hư hỏng tế bào pin, chúng duy trì đầu ra một chiều trong phạm vi an toàn. Ví dụ, với bộ sạc ba pha 22 kW, bộ chuyển đổi sẽ điều chỉnh công suất đến mức mà pin có thể chấp nhận tại thời điểm đó, là 11 kW hoặc 22 kW, và tránh tình trạng quá tải có thể làm hao mòn pin nhanh hơn mong muốn. Sự chính xác như vậy rất cần thiết đối với tuổi thọ của pin cũng như việc sử dụng an toàn trong suốt vòng đời của xe.
Thích nghi với các điều kiện sạc biến đổi.
Có thể có nhiều ứng dụng sạc khác nhau, và việc sạc tại nhà trên ổ cắm chậm 120V đến bộ sạc Cấp 2 hoạt động ở 240V đều có thể được sử dụng. Các bộ chuyển đổi tích hợp khắc phục sự dao động này và thích nghi với nguồn điện. Một bộ chuyển đổi có thể sử dụng khoảng 3,3 kW trên ổ cắm tiêu chuẩn, 7,2 hoặc 11 kW trên bộ sạc Cấp 2 và 22 kW trên nguồn ba pha. Tính linh hoạt này giúp xe EV có thể sạc dễ dàng trong nhiều điều kiện và môi trường khác nhau, cả trên các hành trình dài và ngắn.
Hướng tới Hiệu suất Năng lượng và Sạc Thông minh.
Thiết kế của bộ chuyển đổi AC-DC tích hợp trên xe mang tính hiện đại cao do ghi nhận mức tổn thất điện năng thấp hơn trong quá trình chuyển đổi từ AC sang DC, nhờ đó đạt hiệu quả năng lượng tốt. Hiệu suất này giúp rút ngắn thời gian sạc và tiết kiệm chi phí điện cho người lái. Ngoài ra, nhiều bộ chuyển đổi được kết nối với các hệ thống thông minh trong xe, vì vậy xuất hiện các tùy chọn như sạc theo thời gian. Nhờ có khả năng giao tiếp với máy tính tích hợp trên xe, bộ chuyển đổi có thể hoãn quá trình sạc cho đến khi giá điện ở mức thấp nhất, nhằm đảm bảo hiệu quả tối ưu và giữ chi phí ở mức thấp. Cấu hình này làm cho các giải pháp sạc thông minh trở nên dễ vận hành đáng kể và thường giúp giảm gánh nặng tài chính khi sở hữu một chiếc EV.
Tóm lại, nguồn điện được điều khiển một cách dễ tiếp cận trên các bộ chuyển đổi AC-DC gắn trên xe, phải tương thích với lưới điện xoay chiều để đảm bảo an toàn cho pin và kiểm soát quá trình sạc trong nhiều điều kiện khác nhau, từ đó đạt được việc sạc thông minh và hiệu quả. Đặc điểm kỹ thuật chính của chúng là khả năng kết nối xe EV vào các mạng điện thông dụng nhất hàng ngày, đồng thời cung cấp độ an toàn đầy đủ cho các thành phần chính của pin, giúp biến các bộ nghịch lưu trở thành một trong những kiệt tác của công nghệ ô tô điện.
