EN
Naarmate de AC-laadtechnologie zich ontwikkelt, is een laadvermogen van 22 kW een gewenste eigenschap geworden voor bestuurders van elektrische voertuigen (EV), omdat dit snellere oplaadcycli biedt in vergelijking met standaard level 2-systemen. Een aantal EV-modellen ondersteunt nu deze hogere laadsnelheid, aangezien zij kunnen profiteren van ingebouwde AC-DC-omvormers die driefasige ingangen verwerken.
Modellen met 22 kW-compatibiliteit
De meeste moderne EV's, met name modellen ontwikkeld door Europese en multinationale bedrijven, zijn ontworpen om een AC-oplader van 22 kW te accepteren. De auto's zijn uitgerust met oplaadapparatuur aan boord (22 kW), zodat ze gebruik kunnen maken van driefasen stroombronnen, die gebruikelijk zijn bij commerciële en industriële installaties, en soms ook bij woninginstallaties met verbeterde infrastructuur. Voorbeelden zijn een reeks elektrische sedans, SUV's en zelfs kleinere versies van middelgrote en fullsize modellen, allemaal ontworpen om een balans te creëren tussen prestaties en efficiënt opladen. Hun OBC's werken door de driefasige AC-ingang om te zetten naar DC-stroom om de accu van stroom te voorzien en ervoor te zorgen dat de toegang tot het hogere vermogen veilig en effectief wordt benut.
Mogelijk makende factoren voor ondersteuning van 22 kW
Een van de redenen die 22 kW AC-laden mogelijk maakt, is het interne omvormersysteem. Dergelijke omvormers zijn ontwikkeld met geavanceerdere vermogenelektronica, die in staat is hogere stroombelastingen van driefasenvoorzieningen aan te kunnen, welke worden omgezet naar de juiste spanning die door de batterij vereist wordt. Ook het batterijbeheersysteem (BMS) in het voertuig speelt een rol, dat de lader regelt en een balans handhaaft tussen laadsnelheid en belasting. Deze integratie maakt het laden van de batterij mogelijk tot 22 kW, maar binnen veilige limieten om de prestaties en duurzaamheid van de batterij te behouden.
Practische voordelen voor gebruikers
Het ondersteunen van 22 kW AC-laden heeft een aantal voordelen die gebruikers ten goede komen die toegang hebben tot driefasig stroom. De laadtijden kunnen met ongeveer een uur worden verkort, met elke toegevoegde kilometer bereik per uur vergeleken met 11 kW-modellen. Dit is bijzonder voordelig voor commerciële wagenparken waar snelle omdraaitijden tussen ritten een noodzakelijke eigenschap zijn, of in huishoudens waar meerdere EV's één specifieke laadpaal delen. In woningen met driefasige elektriciteit kunnen de voertuigen veel sneller laden, waardoor nachtladen dagelijks kan resulteren in een volledig opgeladen accu.
Overwegingen bij adoptie
Hoewel sneller opladen mogelijk is met EV's die geschikt zijn voor 22 kW, is dit alleen haalbaar waar driefasen-oplading beschikbaar is. In gebieden waar driefasenstroom gebruikelijk is in woningen, zijn ze uitermate nuttig. Zelfs in regio's met voornamelijk enkelfasen-netten kunnen ze toch een lagere laadsnelheid behalen (bijvoorbeeld 7,2 kW of 11 kW) op Level 2-stations, waardoor ze veelzijdig zijn. Toekomstige eigenaren moeten ook afwegen wat hun lokale laadmogelijkheden en behoeften zijn tegenover hun dagelijkse bereikvereisten om te bepalen of ondersteuning voor 22 kW een nuttige functie is die zij nodig zullen hebben.
Kortom, steeds meer EV-modellen krijgen de mogelijkheid om 22 kW AC te laden, dankzij een geavanceerde interne laadregelaar en een geavanceerd batterijbeheersysteem. De voertuigen laden ook sneller wanneer gebruikers toegang hebben tot driefasenstroom, wat extra gemak biedt voor particuliere en commerciële gebruikers.
