EN
Le forbairt na teicneolaíochta luchtaithe AC, tá cumas luchtaithe 22 kW tar éis teacht ar theaghlach de ghuthlán leictreach (EV), a thugann cead duitse chuimhneamh níos tapúla a dhéanamh, i gcomparáid le na ceann caighdeánúil leibhéal 2. Tá roinnt modhail EV anois ag glacadh leis an ráta ardaithe seo, ós rud é is féidir leo brath ar thiontaire AC-DC ina bhfuil siad in ann ionchomhair thrí-fhase a láimhseáil.
Mionsamhlacha le Comhoiriúnacht 22 kW
Is é 22 kW AC atá deartha go dtógann formhór na nGEs comhaimseartha, go háirithe iad sin a cuireadh le chéile ag cuideachtaí Eorpacha, agus ilnáisiúnta freisin. Tá cumhachtaí isteach bord (22 kW) suiteáilte ar na gluaisteáin iontu féin mar sin is féidir leo buntáistí a bhaint as foinse cumhachta thrí-fase, cosúil le suíomhanna trádála agus tionscail, agus roinnt suíomhanna ina gcónaí le barrúchán fostruchtúr. Samplaí ná raon de ghluaisteáin leictreacha meánmhéide agus iomlán-mhéide, GEVsanna agus fiú leaganacha níos lú, a moldáladh uilig chun cothrom a chruthú idir feidhmíocht agus ísládh éifeachtach. Oibríonn a nOBCanna trí an ionchur AC thrí-fase a thabhairt ar ais go cumhacht DC chun an bhatairí a fháil agus cinntiú go n-iarrtar ar an gcumhacht ardaithe go sábháilte agus go héifeachtach.
Fachtóirí a Ligeann le Tacú 22 kW
Ceann de na cúiseanna a ligeann 22 kW AC íosluchadh ná an córas comhthionóla istigh sa gcar. Tugtar leathanaigh den sórt sin le heilimintí cumhachta níos casta, a bhfuil ábalas na lucht reo níos airde ar fáil acu ón soláthar trí-ghnéithe, a thiontúitear go dtí an Voltas ceart a theastaíonn ón mbatairí. Tá an córas bainistíochta batairí (BMS) sa ghearáin páirteach freisin, a rialaíonn an t-íosluchtálaí agus a choinníonn cothromóid idir an luas íosluchta agus an lucht. Ligeann an chomhtháthú den sórt sin íosluchtú a dhéanamh ar an mbatairí fiú faoi 22 kW ach laistigh de na teorainneacha sábháilte chun feidhmíocht agus inmheitheacht na mbatairí a chaomhnú.
Sochair Praicticiúla do Úsáideoirí
Tacaíonn sé le 22 kW AC íosluchála cé go bhfuil sraith buntáistí ann a d’fhéadfadh úsáideoirí ádhmhara atá in ann cur isteach ar chumhacht thrí-fhase a bheith ag baint astu. Is féidir le hamaíocht íosluchála a mhaolú faoi mhór uair an chloig, agus raon breis a chur le gach uair in ionad modail 11 kW. Tá sé seo go háirithe leor le fónta tráchtála ina bhfuil athruithe tapa idir luchtáil mar ghné riachtanach nó i dteaghlaigh ina bhfuil níos mó ná ceann amháin EVs ag roinnt cumraíochta áirithe. I suíomhán cónaitheacha le cumhacht leictreachais thrí-fhase, tá na gluaisteáin in ann íoslucháil a dhéanamh ag rátaí níos tapúla, rud a chumasáion íoslucháil trathnóna a chríochnú le gluaisteán fuinnimh iomlán gach lá.
Meadhairtí do Ghlacadh
Cé go bhfuil íosluchadh níos tapúla ar fáil le haghaidh EVanna inléite 22 kW, is féidir é sin a dhéanamh amháin ann áit a bhfuil íosluchadh trí-fása ann. I réigiún áitiúil a bhfuil cumraí trí-fása coitianta i dtithí na bpobail, tá siad an-úsáideach. Fiú i réigiúin a choinníonn cláir singil-fása an chuid is mó den uair, is féidir leo fós íosluchadh ag luas ísle (mar shampla 7.2 kW nó 11 kW) ar stáisiún Leibhéal 2 agus mar sin tá éifeachtúlacht acu. Beidh gá leis na ceannaitheoirí réamh-mheasta le méid a gcumas íosluchaithe áitiúil agus a n-riachtanais i gcomparáid le riachtanais laethúla malartaithe raon chun a chinneadh an bhfuil tacaíocht 22 kW mar ghné úsáideach nach mbeidh gá acu uirthi.
Mar fhocal scoir, bíonn níos mó agus níos mó samhlacha EV inláite AC 22 kW ag teacht ar fáil le cabhair ó chargeálaí bordbhearta agus córas bainistíochta bataireach atá ar bharr na teicneolaíochta. Íosluchnaíonn na gluaisteáin níos tapúla nuair a bhaineann úsáideoirí triail as cumraí trí-fása, rud a chuireann deiseanna breise le húsáideoirí pearsanta agus gnó.
