EN
Sähköautoteknologian parantuessa AC-lataus on yleistynyt, mikä lyhentää merkittävästi sähköauton omistajan latausaikoja. Vaikka DC-nopealatukset ovat usein keskustelun aihe uutisissa niiden nopean latauksen vuoksi, myös AC-latauksen viimeaikaiset kehitykset ovat yhtä huomattavia. Ruivandassa seuraamme tarkasti näitä muutoksia, jotta tuotteemme pysyvät ajan tasalla alan viimeisimmän kehityksen kanssa.
Korkean tehon AC-latauksen purkaminen
Nykyisin nopein AC-latausnopeus on jopa 22 kW, mikä on merkittävä parannus verrattuna vakiotasoisiiin taso 2 -latauslaitteisiin, joiden latausnopeus vaihtelee 7,2 kW:n ja 11 kW:n välillä. Tämä 22 kW:n suorituskyky käyttää kolmivaiheista vaihtovirtaa, joka on yleistynyt kaupallisiin ja teollisiin sovelluksiin, mutta on yhä useammin saatavilla myös asuinkäyttöön joissakin maissa. Riippuen sähköauton akun kapasiteetista ja lataustehokkuudesta, tämäntyyppinen latauslaite pystyy tarjoamaan noin 60–80 mailia tunnissa. Esimerkiksi keskikokoinen sähköauto, jonka akun kapasiteetti on 60 kWh, voi saavuttaa 80 %:n varauksen noin kahdessa tunnissa 22 kW:n AC-latauslaitteella, mikä on huomattava parannus hitaampiin vaihtoehtoihin verrattuna.
Nopeampaa AC-latausta mahdollistavat tekijät
On olemassa useita tärkeitä syitä, joihin korkeat AC-latausnopeudet liittyvät. Modernit tehoelektroniikkakomponentit, kuten edistyneet tasasuuntajat ja invertterit laturin sisällä, ovat tehokkaita muuntaessaan vaihtovirtaa tasavirraksi vastaamaan sähköauton akun tarpeisiin. Lisäksi kolmivaiheinen sähkölaitosjärjestelmä tarjoaa vakauden ja luotettavuuden, mikä tekee siitä sopivan suuriteholataukselle ilman sähköverkon ylikuormittamista. Tämä teknologian kehittynyt infrastruktuuri takaa turvallisen ja tehokkaan latausprosessin jopa huippuvirtahetkillä.
Käytännön sovellukset ja saatavuus
Vaikka 22 kW:n AC-latauslaitteet ovat suosituimpia kaupallisiin ympäristöihin, kuten pysäköinti- ja työpaikkoihin, ne saavat otteen myös asuinalueilla. Kun omistajilla on kolmivaihevirta, he voivat asentaa nämä latauslaitteet voidakseen ladata sähköautoaan nopeammin kuin tavallisella latauksella, mikä on etuoikeutettua niille, joilla on useita sähköautoja tai pidempi päivittäinen matka työhön. Näihin latauslaitteisiin voidaan lisäksi sisällyttää älykkäitä ominaisuuksia, kuten ajoitettu lataus ja etäseuranta, joiden avulla voidaan optimoida energiankulutusta ja minimoida kustannukset. Tämä yhdistelmä nopeutta ja älykkäitä toimintoja tekee 22 kW:n AC-latauslaitteista kannattavan vaihtoehdon sekä yksityisille että yritysasiakkaille.
Vertaamalla tasavirtanopealataukseen
On huomattava, että AC-lataus nopeudella jopa 22 kW on hitaampaa verrattuna DC-nopeakkariin (yli 350 kW). Siitä huolimatta AC-latauslaitteilla on omat arvokkaat etunsa: ne vievät vähemmän tilaa, niiden asennus on yksinkertaisempaa ja ne ovat keskimäärin halvempia. 22 kW:n AC-latausnopeutta pidetään usein kompromissina nopeuden ja toteuttamiskelpoisuuden välillä, ja se tyydyttää suurimman osan käyttäjistä, sillä latausnopeus on järkevä yöksi kotona tai päivän aikaiseen lisälataukseen työpäivän aikana. Aikatehokkuuden merkityksen vuoksi, ei kuitenkaan ääri-nopeakkarilatauksen ehdoton tarpeellisuus, korkean tehon AC-latauslaitteet voivat olla päivittäisessä ajossa ensisijainen vaihtoehto.
Ruivandan AC-latausratkaisut voivat tukea latausta jopa 22 kW:n tehoisesti, mikäli infrastruktuuri sen sallii, mutta ne ovat yhteensopivia myös yleisempien 7–11 kW:n kotilatausjärjestelmien kanssa. Tällä hetkellä keskitymme tarjoamaan tehokasta ja luotettavaa latauslaitteistoa, joka pystyy vastaamaan nykyhetken vaatimuksiin sekä mahdollisiin tulevaisuuden muutoksiin, jotka voivat liittyä sähköauto- (EV) -tekniikkaan.
