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Con la mejora de la tecnología de vehículos eléctricos, la carga rápida de corriente alterna está en auge, lo que reduce drásticamente los tiempos de carga para el propietario de un vehículo eléctrico. Aunque los cargadores rápidos de corriente continua suelen ser el término destacado en las noticias por su carga rápida, los avances recientes en la carga de corriente alterna no son menos notables. En Ruivanda, estamos muy atentos a estos cambios para asegurar que nuestros productos no se desvíen de las últimas tendencias que ofrece la industria.
Análisis de la Carga de Alta Potencia en Corriente Alterna
La velocidad de carga más rápida de CA actualmente llega hasta 22 kW y representa una mejora importante en comparación con los cargadores estándar de Nivel 2, que tienen una velocidad de carga entre 7,2 kW y 11 kW. Este rendimiento de 22 kW utiliza corriente alterna trifásica, que es ampliamente utilizada en aplicaciones comerciales e industriales, pero que está volviéndose cada vez más disponible para aplicaciones residenciales en algunas jurisdicciones. Dependiendo de la capacidad de la batería del VE y de la eficiencia de carga, este tipo de cargador puede proporcionar alrededor de 60 a 80 millas por hora. Por ejemplo, un VE de tamaño medio con una batería de 60 kWh podría alcanzar una carga del 80 % en aproximadamente 2 horas con un cargador de CA de 22 kW, lo cual representa una mejora significativa frente a opciones más lentas.
Factores que permiten una carga CA más rápida
Existen algunas razones importantes que incluyen estas altas tasas de carga CA. La electrónica de potencia moderna, como los rectificadores e inversores avanzados dentro del cargador, es eficiente en la conversión de CA a CC para satisfacer las necesidades de la batería del EV. Además, el suministro eléctrico trifásico es estable y confiable, lo que lo hace adecuado para la carga a alta velocidad sin sobrecargar la red. Esta infraestructura de tecnología mejorada garantiza seguridad y un proceso de carga eficaz incluso durante flujos máximos de potencia.
Aplicaciones Prácticas y Accesibilidad
Aunque los cargadores de 22 kW en corriente alterna (CA) son los más populares en entornos comerciales como aparcamientos y lugares de trabajo, también están ganando terreno en áreas residenciales. Cuando los propietarios disponen de suministro trifásico, pueden instalar estos cargadores para cargar su vehículo eléctrico más rápidamente que con la carga convencional, lo cual es ventajoso para quienes tienen varios vehículos eléctricos o realizan desplazamientos diarios más largos. Además, estos cargadores pueden incluir funciones inteligentes, como carga programada y supervisión remota, que permiten optimizar el consumo energético y minimizar los costos. Esta combinación de velocidad y funcionalidad inteligente convierte a los cargadores de 22 kW en CA en una opción viable tanto para clientes particulares como empresariales.
Comparación con la carga rápida de corriente continua
Vale la pena mencionar que la carga de CA hasta 22 kW es más lenta en comparación con la carga rápida de CC (superior a 350 kW). No obstante, los cargadores de CA tienen sus propios conjuntos valiosos de beneficios: ocupan menos espacio, son más sencillos de instalar y generalmente más económicos. La velocidad de 22 kW en CA suele considerarse un equilibrio entre rapidez y viabilidad, y satisfará a la mayoría de los usuarios ya que la tasa de carga es razonable durante la noche en casa o para recargar parcialmente durante una jornada laboral. Debido a la importancia de la eficacia en el tiempo y no a la necesidad estricta de carga ultrarrápida para cubrir trayectos diarios, los cargadores de CA de alta potencia pueden convertirse en la opción principal en el escenario de conducción diaria.
Las soluciones de carga Ruivanda en corriente alterna pueden soportar cargas de hasta 22 kW cuando la infraestructura lo permite, pero también son compatibles con aplicaciones residenciales más comunes de 7-11 kW. Actualmente estamos concentrados en ofrecer equipos de carga eficientes y confiables, que sean capaces de cumplir con los requisitos actuales y con los cambios que podría experimentar la tecnología EV en el futuro.
