EN
När AC-laddtekniken utvecklas har 22 kW laddkapacitet blivit en eftertraktad egenskap bland elbilspersoner (EV), vilket ger dem en snabbare återladdningscykel jämfört med standard nivå 2. Ett antal elbilsmodeller stödjer nu denna ökade hastighet, eftersom de kan dra nytta av inbyggda AC-DC-omvandlare som hanterar trefasiga ingångar.
Modeller med kompatibilitet för 22 kW
De flesta moderna EV:er, särskilt de som utvecklats av europeiska samt multinationella företag, är konstruerade för att ta emot 22 kW växelströmsladdning. Bilarna är utrustade med ombordladdare (22 kW) så att de kan nyttja trefasiga strömkällor, vilket är typiskt för kommersiella och industriella installationer, liksom vissa bostadsinstallationer med uppgraderad infrastruktur. Exempel är en rad mellan- och stora eldrivna sedans, SUV:ar och till och med mindre versioner, alla designade för att skapa en balans mellan prestanda och effektiv uppladdning. Deras OBC:er fungerar genom att omvandla trefasig växelström till likström för att ladda batteriet och säkerställa att den högre effekten används på ett säkert och effektivt sätt.
Möjliggörande faktorer för 22 kW-stöd
En av anledningarna till att 22 kW AC-laddning är möjlig är den inbyggda omvandlersystemet i fordonet. Sådana omvandlare utvecklas med mer avancerad effektelektronik, vilken har kapacitet att hantera det högre strömlasten från trefasförsörjningen, som omvandlas till den spänning som batteriet kräver. Även fordonets batterihanteringssystem (BMS) är involverat, vilket styr laddaren och upprätthåller en balans mellan laddhastighet och belastning. En sådan integration gör det möjligt att ladda batteriet även vid 22 kW, men inom säkra gränser för att bevara batteriets prestanda och hållbarhet.
Praktiska fördelar för användare
Stöd för 22 kW AC-laddning har ett antal fördelar som användare kan dra nytta av om de har tillgång till trefas el. Laddtiden kan förkortas med ungefär en timme, med tillägg av räckvidd varje timme jämfört med 11 kW-modeller. Detta är särskilt fördelaktigt för kommersiella flottor där snabba omlastningar mellan uppdrag är nödvändiga, eller i hushåll där det finns mer än en EV som delar samma laddstation. I bostadsområden med trefas elkan fordonen ladda vid betydligt högre hastigheter, vilket gör det möjligt att slutföra laddning under natten och ha ett fordon med fulladdat batteri varje dag.
Överväganden vid införande
Även om snabbare laddning är tillgänglig för EV:er som är kompatibla med 22 kW, är detta endast möjligt där trefasladdning finns. I områden där trefasström är vanligt i bostäder är de extremt användbara. Även i regioner med främst enfasmätning kan de fortfarande uppnå en lägre laddhastighet (till exempel 7,2 kW eller 11 kW) på Level 2-laddstationer och har därför mångsidighet. Framtida ägare måste också väga sina lokala laddningsmöjligheter och behov mot dagliga räckviddsbehov för att avgöra om stöd för 22 kW är en användbar funktion som de kommer att behöva.
Avslutningsvis blir allt fler elfordon kapabla att ladda med 22 kW AC tack vare en avancerad ombordladdare och batterihanteringssystem. Fordonen laddar också snabbare när användare har tillgång till trefasström, vilket ytterligare ökar bekvämligheten för både privat- och kommersiella användare.
