Зашто електрични возила имају AC-DC конверторе?

Зашто електрични возила имају AC-DC конверторе?

Унутрашњи конвертори ЦЦ-ЦЦ који су такође познати као унутрашњи пуњачи (ОБЦ) су од суштинског значаја за функционалност електричних возила (ЕВ) и имају високе захтеве за прилагођавање. Такви уређаји су од виталног значаја за сигурно и ефикасно коришћење ослобођене електричне енергије која се снабдева ЕВ-овима из различитих извора.

Улакшавање компатибилности извора струје од променљивог струје.

Примарна сврха уграђеног конвертера ЦА-ЦЦ је да обезбеди пут између уграђеног пуњења (алтернативне струје (ЦА)) коју нуди велика већина станица за пуњење и кућних излаза и она у којој батерије ЕВ складиште истоструку струју (ЦЦ). Ове батерије не могу да чувају или користе струју ЦЦ; нити могу да чувају или користе струју ЦЦ. ЕВ-ови нису могли да искористе ЦА струју која је доминантна у стамбеним, комерцијалним и јавним мрежама без уграђеног конвертора. Ова компатибилност је од суштинског значаја јер ће возачима омогућити да напуне своје возила у тренутно постојећим венд-уноситељима, пуњачима нивоа 2 или трофазном комерцијалном напајању без примене спољних уређаја за конверзију.

Контрола улаза енергије за постизање безбедности батерије.

Ток и напон који се испоручују у процесу пуњења имају значајан утицај на батерије EV. Уграђени конвертори ЦА-ЦЦ извршавају функције регулатора и стабилизују опсег напона улаза ЦА да би био у складу са спецификацијама батерије. Да би се спречило преоптерећење, прегревање или уништавање батеријских ћелија, они одржавају излаз ЦЦ у безбедном опсегу. На пример, са трофазним пуњачем од 22 кВ, конвертор ће прилагодити снагу на та коју батерија прихвата у било ком датом тренутку, 11 кВ или 22 кВ, и избећи преоптерећење које би износило батерију пре него што је пожељно. Таква прецизност је од суштинског значаја за добро стање батерије, као и за сигурно коришћење током целог живота аутомобила.

Актимација на променљиве услове пуњења.

Може бити широк спектар апликација за пуњење, а може се користити пуњење код куће на 120В спорој утичници на пуњач нивоа 2 који ради на 240В. Улазни конвертори побеђују над овим флуктуацијама и одводе се са извором енергије. Преобраћач би могао да користи 3,3 кВт у стандардном излазу, 7,2 или 11 кВт у пуњачу нивоа 2 и 22 кВт у трофазној подаци. Његова флексибилност чини ЕВ ефикасне да се лако напуне у различитим поставкама и окружењима и на дугим и на кратким рутама.

За енергетску ефикасност и паметно пуњење.

Дизајн бордованог конвертера ЦА-ЦЦ је модернизованог дизајна јер се мање губитка енергије регистришу током конверзије ЦА у ЦА, стога је енергетски ефикасан. Ова ефикасност штеди време за пуњење и штеди новац који возачи троше на електричну енергију. Поред тога, многи конвертори су повезани са интелигентним системима у аутомобилу и зато се појавила опција као што је правовремено пуњење. Пошто постоји комуникација са бордом рачунара аутомобила, конвертор је способан да одложи процес пуњења док цена енергије не буде минимална како би се осигурало да може бити што ефикасније и да се трошкови могу задржати ниски. У овом случају, уколико се користи електрична батерија, то значи да је потребно да се користи електрична батерија.

Укратко, доступна снага се контролише на уграђеним конверторима ЦА-ЦЦ који морају одговарати стручним мрежама ЦА како би се осигурала сигурност батерија и контролисало пуњење под вишеструким условима, и постигло паметно и ефикасно пуњење. Њихова кључна техничка карактеристика је могућност да се ЕВ додају најобичнијим електричним енергетским мрежама и обезбеде адекватну безбедност основним компонентама батерије што им омогућава да инверторе чине једним од ремек-дела технологије електричних аутомобила.