EN
Како се технологија за пуњење ЦА развија, капацитет пуњења од 22 кВт постао је жељени атрибут возача електричних возила (ЕВ), што им даје бржи циклус пуњења, у поређењу са онима који су стандардни ниво 2. Бројни модели електричних возила сада прихватају ову стопу повећања, јер могу искористити уграђене конверторе ЦАЦ који управљају трофазним улазима.
Модели са 22 kW Компатибилност
Већина савремених ЕВ-а, посебно оних које су развиле европске, као и мултинационалне компаније, дизајнирана је да прихвата 22 kW AC пуњење. Аутомобили су опремљени са уграђеним пуњачима (22 кВт) тако да могу да користе трофазне изворе енергије, типичне за комерцијалне и индустријске инсталације, неке стамбене инсталације са модерно развијеном инфраструктуром. Примери су низ електричних седана средње и пуне величине, SUV-ова и чак и мањих верзија, све моделиране како би се створила равнотежа између перформанси и ефикасног пуњења. Њихови ОБЦ функционишу тако што мењају трофазни АЦ улаз у ЦЦ снагу за снабдевање батерије и осигурају да је доступност подигнуте снаге безбедно и ефикасно искоришћена.
Фактори који омогућавају подршку 22 kW
Један од разлога који омогућава пуњење 22 kW AC је систем конвертера у аутомобилу. Такви конвертори су развијени са софистициранијом енергетском електроником, која има капацитет за веће напоне струје трофазних залиха, који се претвара у исправан напон који захтева батерија. Такође, укључен је систем за управљање батеријом (БМС) у возилу, који контролише пуњач и одржава равнотежу између брзине пуњења и оптерећења. Такава интеграција омогућава пуњење батерије чак и испод 22 kW, али у безбедним границама како би се сачувала перформанса и одрживост батерије.
Практичне користи за кориснике
Подржавање 22 kW AC пуњења има низ предности које могу уживати корисници који су довољно срећни да имају приступ трофазној напајности. Време пуњења може се скратити за око сат сваки додати опсег сваки сат у поређењу са 11 kW моделима. Ово је посебно корисно за комерцијалне флоте у којима је брза промена између оптерећења неопходна карактеристика или у домаћинству у којем има више EV-а који деле један одређени пуњач. У стамбеним локацијама са трофазним електричним напајањем, возила су способна за пуњење много брже стопе, омогућавајући пуњење током целе ноћи да се свакодневно заврши са возилом који се пуни батеријом.
Разлози за усвајање
Иако је брже пуњење доступно са ЕВ-ом компатибилним за 22 kW, то је могуће само када постоји трофазно пуњење. У подручју где је трофазна енергија типична за стамбено станиште, они су изузетно корисни. Чак и у регијама са углавном једнофазном дистрибуцијом, они и даље могу добити нижу брзину пуњења (нпр. 7,2 кВт или 11 кВт) на станицама нивоа 2 и стога имају свестраност. Потенцијални власници ће такође морати да претеже своје локалне могућности и потребе за пуњењем у односу на захтеве за свакодневни опсег како би утврдили да ли је подршка од 22 kW корисна функција која им је потребна.
Завршном реченицом, све више EV модела постаје 22 kW AC способни уз помоћ најсавременијег уградње пуњача и система за управљање батеријом. Вожња се такође брже пуне када корисници имају приступ трофазној напајности што додаје додатну погодност личним и комерцијалним корисницима.
