EN
Ettersom AC-ladeteknologien utvikler seg, har 22 kW ladeforhold blitt et ettertraktet trekk for elbileiere, som gir dem en raskere oppladingscyklus sammenlignet med standard nivå 2. En rekke elbilmodeller støtter nå denne økte hastigheten, siden de kan dra nytte av integrerte AC-DC-konvertere som håndterer trefase-inngang.
Modeller med 22 kW-kompatibilitet
De fleste moderne EV-er, spesielt de som er utviklet av europeiske og multinasjonale selskaper, er designet for å godta 22 kW AC-lading. Bilene er utstyrt med ombordladere (22 kW) slik at de kan bruke trefase strømkilder, som er typisk for kommersielle og industrielle installasjoner, samt noen boliginstallasjoner med oppgradert infrastruktur. Eksempler er en rekke mellomstore og fullelektriske sedans, SUV-er og til og med mindre versjoner, alle modellert for å skape en balanse mellom ytelse og effektiv opplading. Deres OBC-er fungerer ved å konvertere trefase vekselstrøm til likestrøm for å lade batteriet, og sikrer at tilgangen til høyere effekt utnyttes trygt og effektivt.
Muliggjørende faktorer for 22 kW-støtte
En av grunnene til at 22 kW AC-lading er mulig, er den innebygde konverteren i bilen. Slike konvertere er utviklet med mer avanserte effektelektronikk-systemer, som har kapasitet til høyere strømbelastning fra trefaseforsyningen, og som omformer til den spenning som batteriet krever. Også batteristyringssystemet (BMS) i kjøretøyet er involvert, og det styrer laderen og holder en balanse mellom ladehastighet og belastning. En slik integrering gjør det mulig å lade batteriet med opptil 22 kW, men innenfor sikre grenser for å bevare batteriets ytelse og levetid.
Praktiske fordeler for brukere
Støtter 22 kW vekselstrøm-lading, noe som har en rekke fordeler som brukere kan nyte hvis de har tilgang til trefase strømforsyning. Ladingstidene kan forkortes med omtrent én time, med tilleggsrekkevidde på hver time sammenlignet med 11 kW-modeller. Dette er spesielt fordelaktig for kommersielle flåter der rask omstillingshastighet mellom oppdrag er nødvendig, eller i husholdninger der det er mer enn ett elbil som deler samme lader. I boliger med trefase elektrisk kraft kan kjøretøy lade mye raskere, noe som gjør det mulig å fullføre opplading over natten og daglig få et kjøretøy med full ladet batteri.
Vurderinger ved innføring
Selv om raskere opplading er tilgjengelig med EV-er som støtter 22 kW, er dette bare mulig der trefaseopplading finnes. I områder hvor trefasestrøm er vanlig i boliger, er de svært nyttige. Selv i regioner med hovedsakelig enfasedistribusjon kan de fortsatt oppnå lavere ladehastighet (for eksempel 7,2 kW eller 11 kW) på Level 2-stasjoner og har dermed allsidighet. Framtidige eiere må også vurdere lokale ladeevner og behov opp mot daglige rekkeviddekrav for å avgjøre om 22 kW-støtte er en nyttig funksjon de trenger.
Til slutt blir stadig flere EV-modeller 22 kW AC-kompatible takket være en avansert ombordlader og batteristyringssystem. Kjøretøyene lades også raskere når brukere har tilgang til trefasestrøm, noe som ytterligere øker komforten for privat- og næringsbrukere.
