EN
Cén fáth a bhfuil comhthionóil ar bord AC-DC i ngluaisteáin leictreacha?
Is minic a thugtar luchtaire ar bord (OBCs) ar chomhthionóil ar bord AC-DC agus tá siad ríthábhachtach do oibriú gluaisteán leictreacha (EVs) agus tá riachtanais ard saincheaptha orthu. Tá na gléasanna sin ríthábhachtach maidir le húsáid slán agus éifeachtach an leictreachais saoraithe a sholáthraítear do na gluaisteáin leictreacha ó fhoinseanna éagsúla.
Ag cabhrú le comhoiriúnú acmhainne AC.
Is é an aidhm príomha atá le comhthionól AC-DC ar bord ná bealach a sholáthar idir an t-ionlú ar bord (sruth malartach (AC)) a chuireann formhór na gceantair íosluchaithe agus na monatóga teaghlaigh ar fáil agus an ceann ina stóráiltear sruth díreach (DC) i mbatairís EV. Ní féidir leis na batairís seo enerjiú DC a stóráil nó a úsáid; nárb féidir leo enerjiú AC a stóráil nó a úsáid. Níorb fhéidir le h-EVanna an chumas AC a úsáid a bhfuil cáil air sa líonra teaghlaigh, tráchtála agus poiblí gan comhthionól ar bord. Tá an chothromaíocht seo ríthábhachtach toisc go ligfidh sé do thiomántáin a gcarranna a íosluchtú i monatóga balla reatha atá ann cheana, íosluchtaí Leibhéal 2 nó solúbthach trí-fása tráchtála gan glacadh le gléasanna tionchlaisímseartha amuigh.
Rialú Ionfhlatha Cumhachta chun Slándáil na gCraithacha a bhaint amach.
Tá tionchar suntasach ag an sruth agus an voltas a sholáthraítear le linn íoslaghdú ar bhatairí EV. Feidhmíonn comhthionóilí AC-DC bordbhearta chun rialaitheoirí a fheidhmiú agus an raon voltas ionchuir AC a sheoltar chun comhsheasmhacht a dhéanamh de réir sonraí teicniúla na mbataire. Chun foríoslú, fortheasú nó scriosadh do chealla bataire a chosc, coimeádaíonn siad an t-aschur DC laistigh den raon sábháilte. Mar shampla, le tríochoileán trí-fase 22 kW, oiriúnóidh an comhthionóil an cumhacht chun meaitseáil leis an gcumhacht a ghlacann an bataire ag am áirithe, 11 kW nó 22 kW, agus coscfaidh sé forstrainéis a d’fhéadfadh an bataire a chaitheamh níos tapúla ná mar a theastaíonn. Tá an cruinneas seo riachtanach don shláinte fadtéarmach na mbataire agus chomh maith le húsáid shábháilte ar feadh saoil an ghluaisteáin.
Acmhainníú leis na Coinníollacha Íoslaghda Athraitheacha.
Is féidir le raon leathan de fheidhmeanna íoslagála a bheith ann, agus is féidir íoslú sa bhaile ar 120V go leibhéal 2 íoslóir a oibríonn ar 240V a úsáid. Buaitear leis na réadhbhileogais seo agus iarrtaítear iad leis an foinse cumhachta. D'fhéadfadh réadhbhileogóir níos mó a úsáid 3.3 kW i ngnáth-íoslóir, 7.2 nó 11 kW i leibhéal 2 íoslóir agus 22 kW i bhfith thrí-phas. Déanann a réabhlóideacht éifeachtaíocht EVanna a bheith iníosaithe go héisiomaí i gcomhshuímh agus timpeallta éagsúla, ar fhada agus ar ghiorracha bealaí.
Chun éifeachtaíocht fuinnimh agus íoslú cliste.
Tá dearbhú ar ard nuashonraithe ar dídean AC-DC bordbhearta mar gheall ar an méid lú caillteanas cumhachta a thagraítear le linn an tionchair AC go DC agus mar sin éifeachtach as uisce. Sábhálann an éifeachtacht seo ar am íoslaghála agus airgead a chostas ar leictreachas do na tiomáin. Chomh maith leis sin, tá go leor comhbheartóirí nasctha le córais intleachtúla sa carr agus mar sin é a fhágáil go ndeachaigh rogha cosúil le íoslagháil in imeacht go fóill. Mar tá cumarsáid ann le ríomhaire bord an ghluaisteáin, is féidir leis an gcomhbheartóir an próiseas íoslaghála a fhógairt go dtí an duine is lú an praghas cumhachta chun cinntiú go mbeidh sé chomh éifeachtach agus is féidir agus go mbeidh na costais beag. Déanann an chumraíocht tugtha réiteachlaí slánchumarsáide níos éadroime a oibriú agus de ghnáth déanann sí praghas a bheith ag EV níos éadroime a láimhseáil.
Go gcoirce, rialaítear cumhacht inrochtana ar an gcóimheasóirí AC-DC bordbhearta a chaithfear a chur i gcomhréir leis na grideanna cumhachta AC chun slándáil na mbatairean a chinntiú agus íosluchadh a rialú faoi éagsúlacht mór staid, agus íosluchadh cliste agus éifeachtach a fháil. Is é a ghnéithe teicniúla príomha ná an deis a sholáthar chun EVs a chur leis na líonraí leictreachais is coitianta sa lá noiméad, agus slándáil cuí a sholáthar do phríomhghnáithchomhpháirtní na mbataire, rud a fhágann go bhfuil na cóimheasóirí ar cheann de na duaiseanna is mó den teicneolaíocht gluaisteán leictreach.
