EN
Miksi sähköajoneuvot sisältävät mukana olevia AC-DC-muuntimia?
Mukaan asennetut AC-DC-muuntimet, myös yleisesti tunnettuina mukana olevina latauslaitteina (OBC:t), ovat olennaisia sähköajoneuvojen (EV:t) toiminnan kannalta ja niillä on korkeat räätälöintivaatimukset. Näillä laitteilla on keskeinen rooli sähkön turvallisessa ja tehokkaassa käytössä, jota sähköajoneuvoihin syötetään eri eri lähteistä.
Mahdollistaa AC-virtalähteen yhteensopivuuden.
Verkkovirtamuuntimen ensisijainen tarkoitus on tarjota reitti vaihtovirran (AC) ja akkujen sähköautossa varastoitavan tasavirran (DC) välillä. Akut eivät voi tallentaa tai käyttää vaihtovirtaa; eivätkä ne myöskään voi tallentaa tai käyttää tasavirtaa. Sähköautot eivät voisi hyödyntää vaihtovirtaa, joka on hallitseva asuinkiinteistöjen, kaupallisten ja julkisten sähköverkkojen alueella ilman sisäänrakennettua muuntimista. Tämä yhteensopivuus on olennaisen tärkeää, koska se mahdollistaa kuljettajien ladata ajoneuvojaan nykyisissä seinäpistokkeissa, taso 2 -latauslaitteissa tai kolmivaiheisessa kaupallisessa sähkönsyötössä ilman ulkoisia muuntolaitteita.
Tehonottosäätö akkujen turvallisuuden saavuttamiseksi.
Latauksen aikana toimitettava virta ja jännite vaikuttavat merkittävästi sähköautojen akkuihin. Tyypilliset AC-DC-muuntimet toimivat säätiminä ja stabiloivat vaihtojännitesyötön jännitealueen vastaamaan akun määrityksiä. Ylilatauksen, ylikuumenemisen tai akkukenkistön tuhoitumisen estämiseksi ne pitävät tasavirtalähdön turvallisella alueella. Esimerkiksi 22 kW:n kolmivaihelataajalla muuntimella säädellään teho, jonka akku hyväksyy kulloinkin, olkoon se 11 kW tai 22 kW, ja vältetään ylikuormitus, joka kuluttaisi akun pois aiemmin kuin toivottu. Tällainen tarkkuus on olennainen akun hyvinvoinnin ja auton koko käyttöikäisen turvallisen käytön kannalta.
Sopeutuminen vaihteleviin latausehtoihin
Lataussovelluksia voi olla laaja valikoima, ja kotilatauksessa voidaan käyttää hitaasta 120 voltin pistokkeesta aina 240 voltin tasoisella laturilla lataamiseen. J onboard-muuntimet voittavat tämän vaihtelun ja ne toimitetaan mukana virtalähteenä. Muunnin voisi pikemminkin hyödyntää 3,3 kW:n tehon tavallisessa pistorasiassa, 7,2 tai 11 kW:n tehon Level 2 -laturissa ja 22 kW:n tehon kolmivaiheisessa syötössä. Sen joustavuus tekee sähköautoista tehokkaita ja helposti ladattavia eri olosuhteissa ja ympäristöissä sekä pitkillä että lyhyillä matkoilla.
Energiatehokkuuden ja älykkään lataamisen edistämiseksi.
Verkkovirran AC-DC-muuntimen suunnittelu on erittäin moderni, koska tehohäviö on vähäistä vaihtosähkön muuttamisessa tasasähköksi, mikä tekee siitä energiatehokasta. Tämä tehokkuus säästää latausaikaa ja vähentää sähkölaskuja kuljettajille. Lisäksi monet muuntimet on yhdistetty autojen älykkäisiin järjestelmiin, mistä johtuen esimerkiksi ajallisesti määrätty latausmahdollisuus on tullut mahdolliseksi. Koska muuntimella on yhteys auton sisäiseen tietokoneeseen, se pystyy viivyttämään latausprosessia, kunnes sähkön hinta on alhaisimmillaan, jolloin voidaan taata mahdollisimman tehokas toiminta ja kustannukset pidetään mahdollisimman alhaisina. Tämä konfiguraatio tekee älykkäistä latausratkaisuista merkittävästi helpommin käytettävissä olevia ja yleensä myös sähköauton hankinnan hinnan helpommin hallittavissa olevaksi.
Lyhyesti sanottuna saatavan sähköverkon teho ohjataan ajoneuvon mukana olevissa AC-DC-muuntimissa, joiden on vastattava vaihtosähköverkkoja varmistaakseen akkujen turvallisuuden ja hallita latausta monien erilaisten olosuhteiden vallitessa sekä saavuttaakseen älykkään ja tehokkaan latauksen. Niiden keskeinen tekninen ominaisuus on mahdollisuus liittää sähköajoneuvoja arkipäivän sähköverkkoihin ja tarjota riittävä turvallisuus akun ensisijaisille komponenteille, mikä tekee inverttereistä yhden sähköautoteknologian mestariteoksista.
