EN
Efterhånden som vekselstrømsopladningsteknologien udvikler sig, er 22 kW opladningskapacitet blevet et eftertragtet træk for elbilschauffører (EV), da det giver en hurtigere genopladningscyklus i forhold til standard level 2. En række elbilmodeller kan nu håndtere denne højere hastighed, da de kan drage fordel af indbyggede vekselstrøm-ligningstrøm-omformere, der kan håndtere trefaset input.
Modeller med kompatibilitet til 22 kW
De fleste moderne EV'er, især dem, der er udviklet af europæiske samt multinationale virksomheder, er designet til at modtage 22 kW AC-opladning. Bilerne er udstyret med ombordoplader (22 kW), så de kan benytte trefasede strømkilder, som typisk findes i erhvervs- og industriinstallationer samt nogle boliginstallationer med opgraderet infrastruktur. Eksempler herpå er en række mellemstore og fuldstores el-sedaner, SUV'er og endda mindre versioner, alle designet til at skabe en balance mellem ydelse og effektiv genopladning. Deres OBC'er fungerer ved at omforme den trefasede vekselstrømsinput til jævnstrøm for at forsyne batteriet og sikre, at adgangen til den forhøjede effekt udnyttes sikkert og effektivt.
Muliggørende faktorer for 22 kW-understøttelse
En af årsagerne til, at 22 kW AC-opladning er mulig, er den indbyggede omsætter i bilen. Sådanne omsættere er udviklet med mere avanceret effektelektronik, som har kapacitet til den højere strømbelastning fra trefasesystemer, og som omformer strømmen til den korrekte spænding, som batteriet kræver. Desuden spiller bilens batteristyringssystem (BMS) en rolle, da det styrer opladeren og sikrer balance mellem opladningshastighed og belastning. En sådan integration gør det muligt at oplade batteriet med op til 22 kW, men inden for sikre grænser for at bevare batteriets ydeevne og holdbarhed.
Praktiske fordele for brugere
Understøtter 22 kW vekselstrøm opladning, hvilket har en række fordele, som brugere med adgang til trefaset strøm kan nyde. Opladningstiderne kan forkortes med cirka en time, og der tilføjes yderligere rækkevidde hver time sammenlignet med 11 kW-modeller. Dette er især fordelagtigt for erhvervsflåder, hvor hurtige omløbstider mellem kørsler er nødvendigt, eller i husholdninger, hvor der er mere end én elbil, der deler samme oplader. I boliger med trefaset elforsyning kan køretøjerne oplades meget hurtigere, hvilket gør det muligt at fuldføre opladning over natten og dagligt have et køretøj med fuld batteriopladning.
Overvejelser ved implementering
Selvom hurtigere opladning er tilgængelig med EV'er, der understøtter 22 kW, er dette kun muligt, hvor der findes trefase-opladning. I områder, hvor trefaset strøm er typisk for en bolig, er de yderst nyttige. Selv i regioner med primært enfaset distribution kan de stadig opnå en lavere opladningshastighed (f.eks. 7,2 kW eller 11 kW) ved Level 2-stationer og har derfor alsidighed. Potentielle ejere må også afveje deres lokale opladningsmuligheder og behov op imod daglige rækkeviddekrav for at afgøre, om 22 kW-understøttelse er en nyttig funktion, som de vil få brug for.
Afslutningsvis bliver stadig flere EV-modeller i stand til 22 kW AC opladning takket være en avanceret ombordoplader og et avanceret batteristyringssystem. Køretøjerne oplades også hurtigere, når brugerne har adgang til trefaset strøm, hvilket yderligere øger bekvemmeligheden for både private og erhvervsbrugere.
